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Am Freitag, den 26. Februar 1999 fuhr ich nach
Marktoberdorf ins Ostallgäu. Dort habe ich 212 131-7
übernommen, die dort bereits ein paar Stunden abgestellt
war.
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Da es winterlich kalt war, musste ich den
Heizkessel anwerfen, damit ich das Kühlwasser mit Dampf
aufheizen konnte.
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Werfen wir nochmals einen Blick auf den
Heizkessel. Wenn man den in der Nähe eines Bahnsteigs in
Betrieb nimmt, kann man fast immer sicher sein, dass ein
paar Leute interessiert zuschauen, was da passiert. Nun
ja, da ist es relativ laut - und dampfen tut es auch ...
Die Schilder in der linken Tür : (von oben :) 1. ein
Schema der Anlage, 2. die Bedienungsanweisung (was ist zu
tun usw.), 3. die Überwachungs- und Prüfvorschrift.
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Auch in der rechten Tür gibt es interessantes zu
sehen : Im Jahr 1999 sind schon eine Reihe von Fahrzeugen
der Baureihe 211/212/213/214 ausgemustert, aber das obere
Schild zeigt die vorläufigen Betriebsvorschriften für
den Kesselwärter. Hoffentlich wird bald die entgültige
Vorschrift erlassen, bevor aus der letzten 211/212 ein
Fiat oder ähnliches gebaut wird.
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So, nun ist das Kühlwasser soweit vorgewärmt,
dass ich den Motor starten kann. Nun nehme ich Platz
auf dem Sitz eines der 2 Führerstände.
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Nun wird es Zeit, dass ich
umsetze. Leider hat
die Bundeswehr in Füssen heute keine Wagen, so dass ich
nicht nach Füssen fahre, sondern gleich von
Marktoberdorf über Biessenhofen (dort Rangierarbeiten)
und weiter über Kaufbeuren nach Buchloe, wo unser
Güterzug endet.
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So, nun habe ich umgesetzt, dann kann es bald
losgehen. Bis ich Feierabend mache, ist es schon dunkel
...
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